Entries
MERCEDES SL63 AMG
最近のお気に入り。
F1のセーフティーカーにもなっているメルセデス SL63 AMGデス。
買えるわけも買おうと思うこともないクルマですがデザインが最高。
こういった見た目のコンパクトカーが欲しいですね。
ある意味ロードスターとかコペンとか好きですが、これを見た後だとどれも悲しくなります。
もちろん現実的にはロードスターやコペンなんでしょうけどね。
ガソリンがもっと安ければ、もう少しハイパワーなクルマにも乗ってみたいところですが、いまはエコエコ。
F1のセーフティーカーにもなっているメルセデス SL63 AMGデス。
買えるわけも買おうと思うこともないクルマですがデザインが最高。
こういった見た目のコンパクトカーが欲しいですね。
ある意味ロードスターとかコペンとか好きですが、これを見た後だとどれも悲しくなります。
もちろん現実的にはロードスターやコペンなんでしょうけどね。
ガソリンがもっと安ければ、もう少しハイパワーなクルマにも乗ってみたいところですが、いまはエコエコ。
インプレッサはやっぱり良さそうだ
インプレッサ スポーツワゴンWRXからVW GOLF GT TSIに乗り換えた訳ですが、やはりインプレッサは好きですね。ただ、新型は以前の不等長エキマニによるボクサーサウンドは無くなってしまいました。
あのWRブルーと不等長エキマニ…あれがいいんだけどな。
残念ですが、ちゃんと進化もしているようなので残念がることはないでしょう。
個人的にはSTIはもてあますこと間違いなしなのでS-GTがおすすめ。
町で見かける比率はS-GTよりもSTIがやはり多いですね。
価格も決して安くないですが、コストパフォーマンスが良いですからね。
ただし一般道では不要かもしれないものが盛りだくさんですが、好きな人にはたまらないんですね。
私もGT TSIでエコランを心がけていますが、時々GC8やGDBなんかのボクサーサウンドを聞くと、何とも言えないワクワク感と乗りたい気持ちになります。
GOLF GT TSIだって170psでそこそこパワーもあるので、もう少し気分を盛り上げる演出（マフラー交換など）でもしようかな。やはりエンジン音は車に乗る上で重要な要素ですからね。
あのWRブルーと不等長エキマニ…あれがいいんだけどな。
残念ですが、ちゃんと進化もしているようなので残念がることはないでしょう。
個人的にはSTIはもてあますこと間違いなしなのでS-GTがおすすめ。
町で見かける比率はS-GTよりもSTIがやはり多いですね。
価格も決して安くないですが、コストパフォーマンスが良いですからね。
ただし一般道では不要かもしれないものが盛りだくさんですが、好きな人にはたまらないんですね。
私もGT TSIでエコランを心がけていますが、時々GC8やGDBなんかのボクサーサウンドを聞くと、何とも言えないワクワク感と乗りたい気持ちになります。
GOLF GT TSIだって170psでそこそこパワーもあるので、もう少し気分を盛り上げる演出（マフラー交換など）でもしようかな。やはりエンジン音は車に乗る上で重要な要素ですからね。
ＧＯＬＦもまもなく一万キロ
GOLF ＧＴ ＴＳＩも一年数ヶ月が経過しました。
それでも走行距離はまだ1万キロ弱です。
手前の青い憎いやつ（IMPREZZA SPORTS WAGON WRX）は前車となるのですが、インプレッサを含むコレまで乗った車は大抵購入して3年ぐらいは毎年一万キロぐらい乗っていたのに1年数ヶ月で1万キロとは…
満足の燃費とスタイルと走りなのですが、意外と走行距離が伸びません。
ブラックバス フィッシングのためにこれまでは毎年数回は山中湖までを往復していましたが、いまは海のルアーフィッシングのため、走って数十キロ。回数は多いですが一発の距離は短いです。
でもいいのです。長距離を乗っても安定して楽に運転できますが、短距離でも十分楽しいのです！
スーパーチャージャーとターボのおかげで1.4Lでも全然パワフル。
釣りの時は一人で運転する事も多いのでそういうときはたまにエンジンを回すか？という感じで、マニュアルモードで回転をあげて軽快に走ります。
よーく考えるとかみさんの実家のFIT 1.5Tよりも100cc排気量が小さいなんて（笑
ばかにすんなよー！！
ちなみにインプレッサの時は車高やらホイールやらちょっとしたエアロやらに手を出していましたが、今はLEDテールランプやR-Lineのフロントグリル周りが欲しいところ。
でもボディー同色のフロントグリル周りは07年モデルのTSIのみなのでこれはこれで貴重なのかな。
R32バンパーもあこがれるんですよね。男らしくて白には似合いそうだし。
最近は07モデルのTSIも時々見かけるようになりましたね。
むしろ撃ちの近所では08モデルのTSIをまだ見かけたことはありませんが。
まだまだ楽しい車です。
http://www.volkswagen.co.jp/index2.html
それでも走行距離はまだ1万キロ弱です。
手前の青い憎いやつ（IMPREZZA SPORTS WAGON WRX）は前車となるのですが、インプレッサを含むコレまで乗った車は大抵購入して3年ぐらいは毎年一万キロぐらい乗っていたのに1年数ヶ月で1万キロとは…
満足の燃費とスタイルと走りなのですが、意外と走行距離が伸びません。
ブラックバス フィッシングのためにこれまでは毎年数回は山中湖までを往復していましたが、いまは海のルアーフィッシングのため、走って数十キロ。回数は多いですが一発の距離は短いです。
でもいいのです。長距離を乗っても安定して楽に運転できますが、短距離でも十分楽しいのです！
スーパーチャージャーとターボのおかげで1.4Lでも全然パワフル。
釣りの時は一人で運転する事も多いのでそういうときはたまにエンジンを回すか？という感じで、マニュアルモードで回転をあげて軽快に走ります。
よーく考えるとかみさんの実家のFIT 1.5Tよりも100cc排気量が小さいなんて（笑
ばかにすんなよー！！
ちなみにインプレッサの時は車高やらホイールやらちょっとしたエアロやらに手を出していましたが、今はLEDテールランプやR-Lineのフロントグリル周りが欲しいところ。
でもボディー同色のフロントグリル周りは07年モデルのTSIのみなのでこれはこれで貴重なのかな。
R32バンパーもあこがれるんですよね。男らしくて白には似合いそうだし。
最近は07モデルのTSIも時々見かけるようになりましたね。
むしろ撃ちの近所では08モデルのTSIをまだ見かけたことはありませんが。
まだまだ楽しい車です。
http://www.volkswagen.co.jp/index2.html
プジョー 308 デビュー
いよいよプジョーの3シリーズも308がデビューです。
申し訳ないことに206はデザインも素晴らしかったし、306も素晴らしいと思いましたが、307では正直幻滅しました。。。
しかし、207でアグレッシブなルックスに変わり、307で素晴らしくバランスのよいデザインに戻りました。
※私の感覚です
これは売れるのではないでしょうか！！
買うならCieloですね。
ただ、ガソリン高騰の中、10.15燃費が10.8ってのは今時ではありませんね。
またミッションが4速ATってのも古さが否めない…。
セミオートマの6速とスーパーチャージャーとターボを搭載した我らがGOLF GT TSIとの比較だと見た目はすごくアグレッシブですてきな308ですが、エンジンなどの機能系はGOLFが勝った感じでしょうか？
肝心の価格ですが、Premiumが295万、Cieloが345万、GTiが355万。
微妙な価格設定ですが、エンジン類がそのままで見た目の違いで50万差は大きいですね。
後付けできないサンルーフなどで50万が安いか高いかは微妙。見た目としてはCieloがすばらしいですけれど50万なら考えちゃいますね。同じ308ですし（笑）
GTiは気になる人だけ買えばいいのです。万人向けではないですからね。
でも206RCや207GTiゆずりの楽しい車であって欲しいですね。
http://www.peugeot.co.jp/lineup/models/308/
申し訳ないことに206はデザインも素晴らしかったし、306も素晴らしいと思いましたが、307では正直幻滅しました。。。
しかし、207でアグレッシブなルックスに変わり、307で素晴らしくバランスのよいデザインに戻りました。
※私の感覚です
これは売れるのではないでしょうか！！
買うならCieloですね。
ただ、ガソリン高騰の中、10.15燃費が10.8ってのは今時ではありませんね。
またミッションが4速ATってのも古さが否めない…。
セミオートマの6速とスーパーチャージャーとターボを搭載した我らがGOLF GT TSIとの比較だと見た目はすごくアグレッシブですてきな308ですが、エンジンなどの機能系はGOLFが勝った感じでしょうか？
肝心の価格ですが、Premiumが295万、Cieloが345万、GTiが355万。
微妙な価格設定ですが、エンジン類がそのままで見た目の違いで50万差は大きいですね。
後付けできないサンルーフなどで50万が安いか高いかは微妙。見た目としてはCieloがすばらしいですけれど50万なら考えちゃいますね。同じ308ですし（笑）
GTiは気になる人だけ買えばいいのです。万人向けではないですからね。
でも206RCや207GTiゆずりの楽しい車であって欲しいですね。
http://www.peugeot.co.jp/lineup/models/308/
ホンダ エアウェイブが好きだ！
私の車はVWなのでホンダでは決してありません。
これまでの車の遍歴は
が、このエアウェイブはどうも見た目が大好きです。
おまけに価格も機能性も燃費もどれを取っても不満がありません。
敢えて言うなら乗ったことはないですが、元がフィットであることを踏まえると静粛性とか高級車に求められるような物がおそらく無いであろう事ぐらいでしょうか。
というか、もともと200万のエアウェイブに高級感なんて求めるのが酷ってものですから…
でも価格と性能と価格に見合ったスタイリングがバランスされた素晴らしい車だと思うのです。釣り好きな私にはぴったり！かな？
マイナーチェンジでスポーティーなエアロが装着されたSTというグレードが追加されました。これにスカイルーフを付けたらファミリーカーとして最高だワン。
これまでの車の遍歴は
- SUZUKI エスクード NOMADE
- MAZDA ファミリア S-WAGON SPORT20
- SUBARU インプレッサ スポーツワゴン WRX
- VW GOLF GT TSI
が、このエアウェイブはどうも見た目が大好きです。
おまけに価格も機能性も燃費もどれを取っても不満がありません。
敢えて言うなら乗ったことはないですが、元がフィットであることを踏まえると静粛性とか高級車に求められるような物がおそらく無いであろう事ぐらいでしょうか。
というか、もともと200万のエアウェイブに高級感なんて求めるのが酷ってものですから…
でも価格と性能と価格に見合ったスタイリングがバランスされた素晴らしい車だと思うのです。釣り好きな私にはぴったり！かな？
マイナーチェンジでスポーティーなエアロが装着されたSTというグレードが追加されました。これにスカイルーフを付けたらファミリーカーとして最高だワン。
feedpath Rabbit Tags: 車, ホンダ, エアウェイブ, マイナーチェンジ generated by feedpath Rabbit
